Repasamos los sistemas e innovaciones que aloja el nuevo Mustang Mach-1, el deportivo de Ford disponible en el mercado peruano
El Mustang Mach-1 es el claro ejemplo de un deportivo diseñado para el desempeño urbano, con prestaciones que lo convierten en un vehículo ideal para pista. El modelo cuenta con un motor V8 de 5.0 litros y de 470 caballos a 7,000 rpm.
A continuación, Ford comparte las cinco tecnologías que hacen del Mach-1 un muscle car con relevantes atributos en su segmento.
Sistemas de refrigeración
En un vehículo capaz de llegar a niveles máximos de velocidad, la gestión del calor es clave y, para lograrlo, el Mach-1 posee dos potentes radiadores que mantienen los componentes mecánicos en el rango de temperatura adecuado, incluyendo el fluido de transmisión automática de diez velocidades, tomado del Shelby GT350.
También, utiliza un tercer sistema procedente del Shelby GT500, para la refrigeración del diferencial trasero, capaz de disipar hasta 3 kW de calor. En el tablero digital de 12.3” totalmente personalizable, el conductor puede monitorear la temperatura del motor, la transmisión y el diferencial trasero en tiempo real, así como otras funciones, métricas de desempeño y cronometraje.
Suspensión adaptativa MagneRide®
El Mustang Mach-1 cuenta con suspensión de tipo MacPherson en la parte delantera y suspensión independiente Integral-link en la parte trasera, con amortiguadores de líquido electromagnético viscoso y sensores que monitorean las condiciones de conducción 1,000 veces por segundo para ajustar de forma independiente las cuatro ruedas. Este sistema optimiza la adherencia al acelerar y frenar; logrando que el vehículo sea un poco más rígido en las rectas, permitiendo un correcto giro en las curvas.
Montaje aerodinámico
Para el desarrollo de esta edición del icónico Mustang se dedicaron muchas horas a mejorar la aerodinámica, optimizando el “downforce” del vehículo para curvas más veloces, con control absoluto y pegado al suelo.
El parachoques delantero es funcional y reduce la resistencia aerodinámica. El deflector inferior acelera el flujo de aire hacia abajo del automóvil y crea una presión negativa, lo que también ayuda a refrigerar los frenos. Las rejillas laterales del parachoques dirigen el aire a los dos radiadores adicionales, mientras que la parte trasera cuenta con el deflector inferior del GT500, que trabaja en sintonía junto al difusor delantero y el alerón para crear el equilibrio ideal.
Frenos Brembo™
Un deportivo que acelera mucho precisa frenos acordes a esa performance. Mustang Mach-1 tiene frenos delanteros Brembo™ de 15” con pinzas de aluminio y seis pistones de 36mm. También cuenta con pastillas desarrolladas para la pista y conductos para la refrigeración del sistema.
Modos de conducción
Mustang Mach-1 permite elegir entre seis modos de conducción que adaptan la configuración del vehículo: Normal, Deportivo, Pista, Pista de carreras, Nieve/Humedad y MyMode. Estas configuraciones varían los parámetros de velocidad de cambio de marcha, respuesta del acelerador, actuación del sistema de frenos ABS, control de estabilidad, rigidez de la dirección, suspensión adaptativa e incluso el ruido del escape con cuatro niveles (silencioso, normal, deportivo y pista).
Mustang Mach-1 puede ser adquirido a US$ 64,990 o S/ 253,461 y está disponible en nueve colores: Gris Jet Fighter, Azul Claro, Verde Metálico, Negro Profundo, Gris Oscuro, Azul Púrpura, Rojo Fuerte, Naranja Mecánica y Blanco Oxford.
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